كطرد مركزي من نوع واحد من نوع النابض ، تم تصميم مضخة الملاط ZM (الخبث) لامتصاص مزايا المنتجات المماثلة من المنزل والرجال على متنها. من المريح التثبيت وسهل التفكيك والإصلاح.
جزء رأس المضخة: Model ZM (Slag) مضخة الملاط تحتوي على أغلفة مضخة مزدوجة في الهيكل. وهذا يعني أنه يتكون من غلاف المضخة الأمامية ، وغلاف المضخة الخلفية ، ولوحة الغار الأمامية ، ولوحة الحراسة الخلفية ، والغسيل ، وغلاف العمود. تتكون أجزاء اتصال التدفق من مواد CR26 、 CR30 ، في حين أن الجبهة و
مصنوعة أغلفة المضخة الخلفية من الحديد الزهر الرمادي أو الحديد الزهر العقدي. يمكن تثبيت منافذ المضخة على فترات 450 ， في ثماني زوايا ، وفقًا لمتطلبات المستخدم. في لوحات الغطاء الأمامي والخلفي ، هناك شفرات خلفية لخفض التسرب ، وذلك لتمديد الحياة وزيادة كفاءة المضخة.
جزء ختم العمود: يحتوي ختم العمود على شكلين: ختم رمح عجلة الشفرة الإضافية وختم التعبئة. يتم عرض ختم العمود لعجلة الشفرة الإضافية بدون ترقق أو ملاط ، وحياة طويلة من الختم ، وتأثير ختم جيد ، وما إلى ذلك. يحتوي ختم التعبئة على بنية بسيطة ومريحة للإصلاح.
جزء محرك الأقراص: يمكن قيادة مضخة الطين النموذجية ZM (خبث) مباشرة. يتمتع الدعم المحمل ، بالإضافة إلى جسم الحامل ، بقوة عالية في الهيكل ، والقطر الكبير لرمح المضخة ، والمرونة الجيدة ، ونولين قصير. حتى لو في ظروف عمل سيئة ، لا يمكن أن ينشأ الانحناء والاهتزاز. نظرًا لاستخدام محمل أسطوانة مخروطية ذات خط واحد ، يمكن أن يقف الأحمال المحورية والشعاعية للمضخة. يتم تشحيم العمود بالزيت. في كلا طرفي الجسم المحمل ، هناك أغطية تحمل ، يوجد داخلها حلقة ختم. يمكن للحلقة حماية ملاط خام بشكل فعال من الاختراق وزيت التشحيم من التسرب. هذا يمكن أن يتأكد من أن المحمل يمكن أن يعمل بأمان. وفقًا لمتطلبات المستخدمين ، يمكن أن يكون جزء محرك المحمل في نوع مفتوح مزدوج ويشحم بالزيت الرقيق. هذا يمكن أن يقلل من درجة حرارة العمود.
